Esaminando i dati dello scorso marzo si assiste alla prevedibile inversione nella tendenza registrata nei mesi precedenti, con flussi di traffico in rialzo (+67,6% in totale) rispetto al corrispondente periodo del 2020 il quale segnava l’inizio del totale lockdown nazionale – dovuto alla prima ondata pandemica – che sarebbe poi durato sino al successivo maggio. Le restrizioni alla circolazioni allora imposte erano sicuramente più marcate se confrontate con quelle in vigore durante la seconda ondata, e ciò spiega il risultato sopra evidenziato. D’altro canto, resta evidente la netta differenza con i normali flussi “pre-pandemia” del 2019 (si veda la nuova colonna di dati appositamente introdotta con il corrente anno) che si attesta quasi sul -34%.
Dal punto di vista complessivo, i dati cumulati da inizio anno registrano oltre dodici miliardi e mezzo di veicoli-km percorsi sulla rete, con uno scarto in negativo pari al – 12,6% rispetto al valore del 2020 e pari al – 30,5% rispetto a quello del 2019.
Passando ora all’esame degli elementi attinenti l’incidentalità (sui quali si ricorda come, a differenza di quanto fatto per la sezione dedicata al traffico, il confronto sia con il solo anno precedente) si evidenziano buone diminuzioni in tutti gli indici coinvolti, in particolare per quanto riguarda gli incidenti occorsi ed il numero delle vittime in essi decedute che hanno restituito performance del -15%
e -17,4%. Tali dati, ottenuti nonostante il netto aumento veicolare, sono a dimostrazione del costante impegno rivolto dalle società concessionarie autostradali al settore della sicurezza stradale.
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